Otomatik Jikle Ayarı..

[[ WOLF ]]

Vosvoslarımızda otomatik jikle kış aylarında motorun çalışmasına yardımcı olan en önemli parçadır.. Çalışma prensibi çok basittir jikle 12 volt beslemeli basit bir rezistansdan yapılmıştır .. ısındıkça genleşen sarmal yay Hava giriş kelebeğinin açılıp kapanmasını sağlar.. Motor soğuk olduğunda sarmal yay genleşerek kelebeği kapatır.. Kontak açıldığı andan itibaren rezistans ısınarak sarmalyayı daraltır daralan yay kelebeğin kolunu serbest bırakarak kelebeği açık konuma getirir .. Buradaki amaç karbüratöre soğuk hava girişini kapatarak hava benzin karışımında havayı azaltıp benzin oranını arttırılması ve bu sayede silindirlerde elde edilen karışımın daha çabuk patlamaya geçmesidir..

Jiklenin kurulumu oldukça basittir...

Öncelikle jikle üzerinde bulunan 12 volt girişi sıfır zımpara ile oksitten temizlenmelidir .. Daha sonra buraya akımın gelip gelmediğini kontrol etmeliyiz bunun için buraya 12 volt bir ampül bağlayalım bir uç şaseye bir uç jikleye gelen kabloya kontağı açalım ampül yanıyorsa jikle tesisatında akım vardır.. Bunu garantiledikten sonra.. jikleyi tutan çerçeve üzerindeki 3 vidayı iyice gevşetin veya çıkartın..

Jikle kapağı üzerinde ince bir çizgi mevcuttur karbüratörle jiklenin birleştiği yerde 2 adet ince çizgi halinde çıkıntı bulunur.. kapak üzerindeki çizgiyi alt çıkıntıya getirdiğinizde jikleniz kış mevsimine göre ayarlanmış hale gelir .. Burada dikkat etmeniz gereken konu Motoru ilk çalıştırma esnasında kontağı fazla açık bırakmamanız kontak açık kalınca jikle rezistansı ısınacak ve kelebek açık konuma gelecektir .. Bu durum motorun çalışmasını güçleştirecektir.. Marşa uzun uzun basmanız hem akünüzü daha çabuk boşaltır hemde jiklenin devre dışı kalmasına neden olur .. Marşa mümkün olduğunca kısa aralıklarla basmaya dikkat edin.. ..

[ercantopçu]

sağol wolf sen bir tanesin, bende doğru ayarlamışım senin anlattığına göre

[vosmaster]

Ellerine sağlık Volf teşekkür ederiz bilgiler için.

[uguro]

ELLARİNE SAĞLIK...

SÜPER ANLATIM OLMUŞ....

ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM.

[ercantopçu]

wolf, bu gün karbüratörü taktım ayarladım çalıştırdım ancak, bir süre sonra otomotek jiklenin dibinden benzin damlattığını göördüm, jiklede aşırı derecede ısınmıştı, kokpu stop ettim, bu jiklenin sürekli çalışıp ısınması normalmi, birde bu benzin neden ordan damlar, bir anlam veremedim, acaba yaptığım ayardanmı kaynaklandı, yoksa bir yerden kaçakmı veriyor, başyka yerden kaçak yok, kontrol ettim, sadece jiklenin takıldığın yerden damlatıyor, bu konuda bana yardım edin. arabayı yakarım diye korkuyorum ve haliyle binemiyorum

[[ WOLF ]]

Benzini üst kelebeğe akıtan musluğu eğmiş veya yönünü değiştirmiş olabilirsin musluk kelebek açıldığında kenardan hiç bir yere çarpmadan aşağıya akmalıdır .. Kelebeğin üstüne çarpıyorsa ve jikle yönüne doğru eğilmişse benzin gelebilir.. Ama normalde buradan benzin gelmesi zor bir ihtimal. Jikle sıcak kalacak ve kelebek normal konumunu koruyacak soğuduğu zaman kelebek kapatır.. Jiklede aşırı bir ısınma olmaz..

[ercantopçu]

araba 10 dakmika çalıştı ama jikle yine dışardan el yakacak derecede sıcaktı.b bu ısı içerdeki plastiği de yakmazmı, tabi benzin içinde tehlikelidir sanırım, ayrıca ben özellikle memenin ön tarafki boşluktan direk akması için ayar yaptım, bir yere dokunmuyor, direk aşağıya akıyor, ama yinede benzin damlaması var, bu konuda tecrübe ve bilgilerinizi bekliyorum

[[ WOLF ]]

Karbüratörü çıkarın benzin haznesine benzin doldurun ve gaz telinin bağlı olduğu kolu pompalayın bu şekilde benzin nereden geliyor tesbit edin daha sağlıklı sonuç alabilirsiniz.. Karbüratör üst kapak contası yırtık veya deforme olmuşsa ondanda kaynaklanabilir.. Jikle fazla ısınamaz zaten çünkü 12 voltluk bir rezistansla fazla bir ısı çıkmaz.. Tedbir için jikleye gelen kabloya bir taş sigorta bağlayın... çalışma ısısını tam bilemiyorum ama bi kontrol edip bilgi vereyim..

[ercantopçu]

resmen dokunduğumda parmağımı yaktı aşırı ısınmıştı, bu reistans belli bir süre sonra devreden çıkmıyormu hep ısınıyormu

[[ WOLF ]]

Belli bir sıcaklıkta sabit kalır dediğim gibi içindeki rezistans o kadar güçlü değil.. Devreden çıkması söz konusu değil kontak açık olduğu sürece buraya akım gelir ve rezistans sürekli sıcak kalır zaten sıcak kalmazsa sarmal yay genlşerek kelebeği tekrar kapatacaktır.. Rezistansda başka bir problem olabilir.. El yakacak kadar bir sıcaklığa geleceğini zannetmiyorum..