LPG Montaj'da değişik bir teknik..

[deoper]

ne gibi bir sorun yaratabilir ? sorun olacağını sanmıyorum olmuyor da, sadece ilk dolumda 1litre kadar zarar edersin cunku hortumun içinde de gaz kalıyorya.. o yuzden onun dışında baska bir problem yok. boru da kaçak olmadıgı surece sorun yok.. zaten can ustanın yanına gittiğinde orda nusret arkadas senle birlikte gazcıya gelecek gazcı dolumu yaparken o da çakmakla kontrol edicek kaçak varmı diye :P

[cnberg]

çakmakla mı:D

[deoper]

ne sandın.. delikanlı adam çakmakla kontrol eder.. cunku saglam taktıgını bilir kendi yaptıgı işe güvenir.. o yuzden kaçak olmadıgını da bilir.. çakmakla guvenle test eder :D gerçi test bile denmez.. şov diyelim.. gururla şovunu yapar

şaka bi yana.. tabiiki köpüklü spreyle :D

[cnberg]

)

[cnberg]

pazartesi sabah 9da can ustanın ordayım beklerim:)arka camurluk içine koysak dolum agzını nasıl olur acaba

[deoper]

hocam.. kolay bi yere koyasın ki lpg istasyonlarında laf yemeyesin :D benim dolum agzını tam bagajdaki fren hidrolik kutusunun dibine koymuslar.. milimetrik hesap yapıp oturtman gerekior dolum agzını yoksa oturmuyor.. ona bile kem küm ediolar çoğu zaman ben kendim basmak zorunda kalıyorum :D

keşke hafta sonu geleydin de bende eşlik ederdim anck sabah 9 aksam 6 çalışıyorum ben :( zaten 1.5 gun felan surecek takmaları.. [email protected] ekle haberleselim olmazsa arabanı almaya beraber gideriz

[ilkeer]

arkadaşlar ekzoz gazları 600 dereceyi bulmaz.
dolum ağzı motora yakın olması büyük tehlike çünkü dolum tabancası ilk takılışında ve çıkarılması sırasında basınçtan dolayı bir gaz çıkışı gerçekleşiyor.
dolum ağzının uzakta olması hiçbir sorun yaratmaz.
lpg kullanılan araçların %99 unda dolum ağzı ile motor zıt taraflarda
ayrıca gaz o incecik boru içinde 1 lt gibi bir hacim kalplamaz. çok daha küçük bir hacime sahiptir.

[deoper]

yani benim 1lt dediğim maximum du.. bende 3 metre ye yakın boru kullanıldı cunku. Eksoz gazları 600 dereceyi bulmazı neden belirtme ihtiyacı duydunuz ?

[ilkeer]

Bence bu daha sakıncalı bir işlem, sonuçta eksoz gazı 500-600C dereceyi bulabiliyor, beyin içindeki diyafram 100C'nin üzerine çıkmayacakmış gibi tasarlanıyor sulu araba için olduğundan. Farklı bir sistem isteniyorsa ayrı bir su tankı ve su devirdaim pompası ile su eksoz ısısı ile ısıtılarak beyinden geçirilebilir. Burada ise suyun kaynamaması için bir sistem düzenlemek gerekli olabilir, mesela termostatlı bypass devresi ile su belli bir ısıya ulaşınca eksozdan geçmeyerek devirdaime devam edecek ve kaynama olmayacak.

bu yorumdan dolayı.
eger eksoz gazları 600 dereceye ulaşsa idi arabayı her kullanım sonrası eksoz değiştirmek gerekirdi.
yanlış bilgilendirme olsun istemedim
ayrıca diyaframın 100 derece uzerinde çalışması gayet normaldir çalışmaz diye bişi yok
araca koyulan antifiriz ve su sistemindeki basınç kaynaklı olarak kaynama noktası bi hayli yükselir.
unutulmamalı ki araç üzerindeki hararet göstergesi suyun değil motorun sıcaklığıdır.

[deoper]

Bir de o kadar yuksek ısıya sahip olsaydı, vosvosumuzun arkasından yuruyerek gecen yayaların halleri perişan olurdu